Rot Başı Nedir ile başlayan açıklamanın yanı sıra Rot Başı Fiyatları ve Modelleri gibi bilgileri de bu yazı da derledim.
OTODELİSİ.COM yazarı ve editörü Ayşe Topçu 👩🏻💻olarak sizlere Rot Başı Nedir haberini hazırladım 😊Umarım beğenir ve alta YORUM yaparsınız |
Otomobilde rot balans ve teker hiza ayarlaması yapılıyor olmasına rağmen araba sürekli başka bir tarafa doğru çekiyorsa mutlaka rot sisteminin uç kısımlarında yer alan bir parçada sorun oluştuğu söz konusu olur. Rot başı nedir? Ne işe yarar? Rot sisteminin başındaki toz lastiği ne demek? Parça fiyatı ve değişim ücreti ne kadar oldu? Yazımızda hepsinin cevaplarını bulabilirsiniz.
Ayrıca Rot Kolu ve Rot Başı Nedir? Boşluğu ve Arızası Nasıl Anlaşılır? bunu da en açık haliyle alttaki 👇biçimde anlattım.
Rot Başı
Rot başı, otomobillerin en önemli parçaları arasında yer alır. Direksiyon sisteminde yer alan parça en önemli elemanlardan bir tanesidir. Aracın her iki yanında da yer alan rot başı eski ve yeni nesil tüm otomobillerin tasarımlarında yer alır. Kullanılan teknoloji ilk olarak 1970 yıllarında üretilerek günümüze kadar küçük değişiklikler yapılarak gelmeyi başarmıştır.
Günümüzde temel yapısını koruyarak gelmeyi başaran rot başı oldukça gelişmiş bir teknolojiden faydalanılmayı sunar. Rot balans ve teker hiza ayarları mutlaka araçlarda olmalıdır.
Bu ayarların yapılması durumunda da hala sorun devam ediyor ve araç sürekli bir tarafa çekmeye devam ediyorsa rot sisteminde yer alan parçada sorun var demektir. Bu durumda rot başı nedir? Ne işe yarar? Rot sisteminin başındaki toz lastiği ne demek? Parça fiyatı ve değişim ücreti ne kadar oldu? Bu konular hakkında pratik bilgileri verdik.
Araçtaki Rot Başı Nedir?
Otomobiller çok farklı sistemlerin bir araya gelmesiyle verimli bir şekilde çalışan bir sisteme sahiptir. Rot sistemleri özel bir teknolojiye sahip olup aracın sağlıklı bir şekilde sürüşüne imkân tanır. Sistemi içerisinde yer alan çok farklı parça ve segment bulunur. Araçların ön uç kısımları, süspansiyon sistemlerini stabil tutmaya yarayan, aracın her iki yanında olan parçalara rot başı adı verilir. Rot uçları dış ve iç olmak üzere iki şekilde görülür ve araçta toplam 2 adet bu şekilde parça bulunur.
Rot başı yani mafsallı çubuklar direksiyon sistemiyle doğrudan bağlantılı olan parçalardır. Sertlik ve rahat bir şekilde direksiyon hareketine imkân tanır. Parçaların performansı azalması ya da arızalanması durumunda sorun doğrudan direksiyonda görülür ve direksiyonda boşluklar, hafiflikler oluşur.
Rot Başı Nedir?
Rot sistemimin başı yani uç noktası süspansiyon sisteminin dengesini sağlar. Bu parçalar direksiyonda titreme ve gevşemeyi önleyen bir görevi üstlenir. Araç çalışır durumdayken hareket eder ve uç kısmında oynar bir özellikte yer alır.
İtme Rot Başı Nedir?
Otomobillerde “itme rot başı” terimi, genellikle süspansiyon sistemiyle ilişkilidir. İtme rot başı, bir otomobilin ön tekerleklerini sürükleyen ve yönlendiren bir parçadır.
Bu parça, genellikle ön tekerleklerin üst kısmına monte edilir ve direksiyon hareketlerini kontrol eder.
İtme rot başı, tekerleklerin dönme hareketini ileten ve direksiyon sistemiyle bağlantılı olan bir bileşendir. Bu, aracın istenilen yöne dönmesini sağlar. Itme rot başları, genellikle süspansiyon sistemlerindeki diğer parçalarla birlikte çalışarak, sürüş konforunu artırmak ve aracın stabilitesini sağlamak için tasarlanmıştır.
Bir otomobilin itme rot başları, zamanla aşınabilir veya hasar görebilir, bu da direksiyon kontrolünü zorlaştırabilir ve aracın düz bir çizgide seyretmesini engelleyebilir. Bu nedenle, bakım ve onarım süreçlerinde itme rot başlarının düzenli olarak kontrol edilmesi önemlidir.
Rot Başı Toz Lastiği Ne Demek?
Araçlarda her iki yanda yer alan rot başı parçaları toz ve farklı dış etkenlere karşı savunmasız bir durumdadır. Uzun süre kullanıma maruz kalması halinde materyallerde arıza oluşması söz konusu olabilir. Rot başı toz lastiği ürüne gelebilecek herhangi bir toz ya da kirin etki etmesini engeller. Basit bir görünüme sahip olan rot ve süspansiyon sistemlerinin otomobil için önemli performans etkisi bulunur.
Rot Başı Ne İşe Yarar?
Rot başı işlevsel bir motor parçası olarak araç sistemi içerisinde yer alır. Rot başının temel görevi güç iletimini sağlamaktır. Direksiyon dişli kutusu üzerinde yer alan gücü deveboynu, araç tekeri ve rot koluna iletmekle görevlidir. Rot ucunda yer alan özel bir sistem sayesinde itme hareketi oluşmasıyla istenilen hareketi sağlar. Rot başı parçası direksiyon kremayer sistemlerine bağlıdır. Bu nedenle arabada yer alan birçok parçanın işlevinden de doğrudan sorumludur.
Rot Başı Arızası ve En Yaygın Görülen Belirtileri
Otomobillerde yer alan rot başı sağlam bir malzeme kullanılarak üretilmesinden kolay bir şekilde arıza göstermesi beklenmez. Özellikle yüz bin kilometreyi geçmiş olan araçlarda rot başı arızası riski görülmesi söz konusu olabilir. Rotun ucunda kauçuk bir malzeme bulunur ve bu malzeme zaman içerisinde aşınır. Deformasyon sonrasında ise nem ve zararlı maddelere karşı savunmasız bir hal alabilir.
Rot başı sistemlerinde ve baş kısmında bir arıza oluşması durumunda sürücüler kolay bir şekilde gözlemleyebilir ve arıza tespiti kolaylıkla yapabilir. Bu nedenle öncelikli olarak rot başı arıza belirtileri bilinmeli ve sonrasında ise bir arıza halinde mutlaka araçlar servise götürülmelidir. Rot ucu arızalarında görülebilecek belirtiler ise;
Araç tekerlerinde ciddi bir hizalama sorunu oluşur. Direksiyon kutusuna da etki eder ve direksiyonda titreme oluşur. Lastiklerin kenar kısımlarında aşınmalar oluşur. Direksiyonda gevşeme hissi oluşur. Araba sağa sola çekme yapar. |
Bu belirtiler dışında en sık görülen belirtilerden bir tanesi de araçtan ses gelmesi olarak bilinir. Boğuk bir ses çıkmasıyla birlikte mutlaka bir araç servisine araçlar götürülmelidir.
Rot Başı Kırılırsa Ne Olur?
Rot sisteminde yer alan kolların kırılması yaşanması istenmeyen bir arıza şeklidir. Çünkü rot başı kırılması durumunda araç hâkimiyeti sıfırlanır ve kazaların yaşanması çok büyük risk barındırır. Özellikle yön ve hâkimiyet konusunda büyük sorunlar yaşanır.
Rot Başındaki Boşluk Sorun Çıkarır mı?
Rot başının uç kısmında boşluk oluşması bir arıza şekli olup süspansiyon ve direksiyon sistemlerinin doğru çalışmasını engeller. Mutlaka boşluk oluşması halinde araçlar servise götürülmelidir.
Güncel Rot Başı Fiyatı 2023 Listesi
Rot başı arızaları sürekli olmamakla birlikte dönemsel olarak yaşanabilecek sorunlar arasında yer alır. Rot kolu arızası oluşması durumunda parça tamiri pek mümkün olmayacağından tavsiye edilen sıfır ve garantili olan parça değişimi yapılmasıdır. 2023 yılının rot başı fiyatı araç modellerine göre farklılık gösterir. “Rot başı kaç lira?” diye Örnek vermek gerekirse,
Ford arabalarda 40 TL Honda ya da BMW araçlarda 55 TL Citroen ve Fiat arabaları için rot kolu fiyatı 50 TL’dir. 2024 yılı rot başı fiyatı bir önceki yıla göre %40 zamlanacağı ön görülür. |
Rot başı Nasıl Değiştirilir?
Rot Başı Değişimi Fiyatı için çevrenizdeki tamircilerden farklı fiyat teklifleri alabilirsiniz. Ya da verdiğim adımları uygulayarak kendiniz değiştirebilirsiniz. Rot Başının Sökülmesi için gereken adımlar şunlardır;
- adım
Rot Başının Somun ve Kopilyasının Sökülmesi
Rot başını tutan somunun sökülmesi için tornavida ve pense kullanılır.
Kopilya, somunun kendiliğinden gevşemesini önlemek için kullanılır ve tornavida yardımıyla çıkarılır.
2. adım
Anahtar Yardımıyla Rot Başı Somununun Sökülmesi
Anahtar kullanılarak rot başı somunu sökülür.
Somun, anahtar yardımıyla döndürülerek gevşetilir.
3. adım
Rot Başının Çektirme İle Sökülmesi
Rot başı çektirmesi rot başına yerleştirilir.
Cıvata kısmı tam ortaya oturtulur ve sıkılır.
Çektirme sıkıldığında, rot başı yerinden aşağı doğru itilip çıkarılır.
4. adım
Rot Başının Çektirme İle Sökülmesi
Rot Başının Atılması veya Yenisi Takılacaksa Çekiçle Vurulması
Rot başı atılacaksa, çekiçle rot başına vurularak çıkarılır.
Eğer sökülen rot başı tekrar kullanılacaksa, kesinlikle rot başına çekiçle vurulmaz.
En iyi rot başı markası olarak sayabileceğimiz markalar; Delphi, FAG, Lrb, Teknorot olabilir.
“Rot başı” bir otomobilin direksiyon sistemiyle ilişkilidir.
“Rot başı bozuk olursa ne olur?” Eğer bir aracın rot başı bozuksa, direksiyon kontrolü zorlaşabilir ve araç düz bir hat üzerinde seyretmekte zorlanabilir.
“Rot başı” genellikle otomotiv dilinde kullanıldığı için, “Rot başı nerede bulunur?” sorusu da bir otomobilin direksiyon sistemindedir. Bu durumda, rot başı, tekerleklerin yönlendirilmesinden sorumlu olan bir parçadır. Ayrıca, ön tekerleklerin alt kısmında bulunur.
İlginizi çekerse👉 Türkiye Pazarındaki 9 En Küçük Araba Modelleri ve Özelliği! (otodelisi.com)
Rot Başı Nedir Hakkında Sık Sorulanlar
Rot başı sorunu nasıl anlaşılır?
Rot başı sorunu genellikle direksiyon sisteminden gelen belirli belirtilerle anlaşılabilir. Belirtiler arasında direksiyonun gevşek olması, anormal sesler, tekerleklerin düz gitmemesi veya aracın kontrolünün zorlaşması bulunabilir. Eğer bu belirtileri fark ediyorsanız, bir uzmana danışmanız önemlidir.
Arabada kaç tane rot başı var?
Bir otomobil genellikle iki adet rot başına sahiptir; sol ön tekerlek için bir tane ve sağ ön tekerlek için bir tane.
Rot Başı Nedir içeriğim fayda sağladı ise alttaki 👇yıldızları benim için seçer misiniz 🙂
Bu gönderiyi derecelendirmek için tıklayın!
KAYNAK: https://www.otodelisi.com/rot-basi-nedir/